Watter motors het 'n gegalvaniseerde bak
Die gegalvaniseerde liggaam korrodeer nie en hou langer aan danksy 'n spesiale laag - sink. Nie alle motors is gegalvaniseer nie, dit is 'n duur plesier. Kom ons kyk watter motors het 'n gegalvaniseerde bak
Vervaardigers, veral op ouer voertuie, gebruik sinkryke onderlaag. Dit is goedkoper en makliker. Dit is ook betroubaar, maar dit sal nie die volledige galvanisering vervang nie.
Wat die motorbedryf betref, is die Duitsers die gevorderdste, so Audi het lywe sedert die 80's gegalvaniseer. Nou galvaniseer hulle die dele langs die bak (buffer, bakstelle, ens.). Baie ander grade is gegalvaniseer, maar sommige vervaardigers verkies ander metodes om korrosie te beskerm, aangesien sink skadelik vir die omgewing is.
Die maksimum waarborgperiode vir galvanisering is 15 jaar. Maar daar is 30 jaar oue gegalvaniseerde motors wat nie 'n bietjie roes het nie. Dit is raadsaam om elke 3 jaar korrosiebehandeling van die liggaam uit te voer, veral as u geld verdien met 'n motor. U sal dus die "ysterperd" se lewe verleng.
As u die motor versigtig behandel, daarna kyk, bestuur versigtig, sal dit vrugte lewer met 'n lang en onberispelike diens, ongeag die vervaardiger.
Gegalvaniseerde bakhandelsmerke - lys
Audi (byna alle modelle), Ford (die meeste modelle), nuwe Chevrolet, Logan, Citroen, Volkswagen, almal Opel Astra, Insignia en sommige Opel Vectra.
Die gegalvaniseerde bak van Skoda Octavia, Peugeot (alle modelle), Fiat Marea (modelle vanaf 2010), almal Hyundai, maar ná beskadiging van die lakwerk (verfwerk) verskyn roes vinnig. Alle Reno Megan- en Volvo-modelle vanaf 2005.
Moderne Lada het 'n gedeeltelik gegalvaniseerde liggaam en Lada Granta het die hele liggaam. U kan lank lys, dit is makliker om na die webwerf van 'n sekere vervaardiger te kyk en te sien wat hy aanbied.
Behoorlike versorging van motors
Die meeste goeie motors is bedek met 'n spesiale fosforoplossing wat teen korrosie beskerm. Dit is goedkoper en meer omgewingsvriendelik, maar die geringste beskadiging van die bekleding aan die strass vorm 'n gunstige plek vir roes.
Korrosie is nogal lastig en dit is moeilik om daarvoor weg te steek. Hou dit op 'n droë plek om u motor langer te laat hou sonder roes. Dit sal help om ander probleme wat die "perd" verlam, te vermy.
Let veral op die motor in die winter. Sout wat sout bevat, sal die teenkorrosie-laag beskadig. Probeer om op grondpaaie versigtig te ry. Klippe wat per ongeluk van die bande af vlieg, kan die sinkplaat beskadig.
Ter afsluiting sal ek byvoeg: dit maak nie saak wat u motormerk, prys, vervaardiger is nie, die belangrikste is die houding daarteen. Met noukeurige werking en tydige instandhouding sal selfs 'n "afgeleefde ou vrou" baie lank duur.