Hoe om 'n motor in 'n motorhuis te verf - instruksies en video

Send

Elke motor moet gereeld geverf word en dit is 'n feit. Selfs geringe beskadiging van die laag lei tot korrosie wat die liggaam vernietig. Daarom stel bestuurders belang in hoe om die motor in die motorhuis te verf.

Die oplossing van die probleem kan op die skouers van die motordiensmeesters gelê word wat die motor korrek sal verf. Die finansiële komponent dwing motoriste egter om verfwerk alleen in 'n motorhuis uit te voer. Alhoewel die prosedure tydrowend is, spaar dit geld.

Dit word aanbeveel om die motorhuis voor die werk voor te berei. Die kamer moet skoon wees, anders bly die droom van 'n hoë kwaliteit skildery van die motor. Die vars geverfde oppervlak het baie vyande, insluitende stof, vuil en insekte. Blaas saamgeperste lug oor die plafon, mure en ander elemente van die motorhuis en was die vloere.

Stap-vir-stap aksieplan

Opleiding

Die verf van hoë gehalte sal werk as die motor gedemonteer word. Voordat u werk verrig, moet u verwyderbare elemente demonteer - deure, dekor, rubberpakkings vir vensters, bagasiedeksels en enjinkap.
Was die oppervlaktes wat geverf moet word deeglik. Om die proses te bespoedig, droog dit af met 'n haardroër in die gebou. Ek raai u nie aan om u motor in die son te droog nie, selfs 'n ligte briesie sal baie stof op die tassie plaas. Moet ook nie 'n gewone haardroër gebruik nie, omdat dit nie effektief is nie.

Beskerming van elemente

Beskerm alle nie-verwyderbare onderdele. 'N Plak of kleefband sal hiermee help. Koop pasta in die winkel of maak u eie. Meng hiervoor vier dele kryt met drie dele gliserien en twee dele dextien, voeg 'n bietjie water by en roer.
Smeer 'n dun lagie pasta met 'n kwas om die dele wat nie verf moet kry nie, te bedek. Gaan voort met werk nadat die produk heeltemal droog is. Terwyl die pasta droog word, kyk na roes op die liggaam. Nadat u so 'n plek gevind het, maak dit versigtig skoon en bedek dit met 'n onderlaag.

Verwyder verfwerk

Die volgende stap is om die ou verfwerk te verwyder. Sommige motoriste gebruik 'n metaalborsel of skuurpapier vir hierdie doel. Maar die gebruik van geïmproviseerde middele maak die prosedure pynlik en langdurig. 'N Tuisgemaakte oplosmiddel is meer effektief in hierdie saak.
Neem 'n kers en steek dit deur 'n rasper om dit voor te berei. Meng die resulterende wasmassa met xileen, neem 4,5 keer meer in. Verhit die inhoud van die skottelgoed in 'n waterbad tot 75 grade. Nadat u die deursigtige massa tot 50 grade afgekoel het, voeg asetoon by. Die volume daarvan stem ooreen met die hoeveelheid xileen.
Smeer 'n dik laag tuisgemaakte oplosmiddel op die oppervlak van die masjien en wag 'n halfuur. Daarna bly dit om die ou verf met 'n spatel te verwyder en die liggaam met 'n lap af te vee. Verwyder die oorblywende verfreste met behulp van chemiese of meganiese gereedskap byderhand.
Onthou, 'n liggaam sonder 'n beskermende laag sal vinnig roes. Daarom word dit nie aanbeveel om dit lank buite te laat nie. Andersins sal selfs 'n klein bietjie korrosie in 'n groot gaatjie groei. Om nie so 'n verskynsel te hanteer nie, moet u vooraf sorg dat dit nie verskyn nie.

Ontvet en stopverf

Ontvet dan die oppervlaktes. Ek raai u aan om dit te doen met 'n pluisvrye doek en wit spiritus. Vryf dit deeglik met die produk, en gebruik dan 'n servet om na vuil en vet te kyk. Gaan voort na die volgende fase as dit nie gevind word nie.
As daar liggaamsgebreke, duike of skrape is, gebruik die stopverf om dit reg te maak. Smeer dit in 'n dun lagie, anders verskyn daar krake. Gebruik 'n semi-vloeibare verbinding en 'n spuitpistool. Maak die vuller na droging skoon met fyn skuurpapier. Nadat u weer ontvette het, begin verf.

Skildery

Dit is goed as u 'n spuitpistool byderhand het. As hierdie tegniek nie beskikbaar is nie, gebruik 'n stofsuier. Verwyder die filter, verbind 'n slang met 'n spuitpistool aan die uitlaat en jy het 'n spuitpistool. Los die verf op en gooi dit in die stofsuierhouer. Om die motorhuis nie te bevlek nie, plaas 'n film onder elke deel wat geverf moet word.
Dien eers die ontwikkelingslaag toe. Nadat dit droog is, sal onreëlmatighede voorkom. Skakel hulle uit. Dien dan nog lae toe. Nadat u laasgenoemde toegedien het, moet u die liggaam etlike dae in die motorhuis laat droog word. Dit bly om die motor met vernis en poetsmiddel te bedek.

Video-instruksie

Hierdie instruksie sal u help om die voorkoms van die masjien op te ruim en geld te bespaar. Moenie van gesondheid en veiligheid vergeet nie. Verf is 'n giftige materiaal, dus wees versigtig om dit nie op jou vel te kry nie. Beskerm ook u oë en asemhalingskanale. 'N Bril en 'n respirator sal hiermee help.

Hoe om 'n motor self uit 'n spuitkannetjie te verf

Niemand is teen skrape en skyfies op die liggaam verseker nie, en die herstel van skade in 'n motordiens is buitengewoon duur, want die hele onderdeel moet geverf word, op die oppervlak waarvan die fout voorkom.

Gestel jy het 'n motor gekoop en 'n maand later verskyn daar 'n kras op die spatbord. Selfs as die motor 'n gegalvaniseerde bak het, kan skade nie geïgnoreer word nie. Skrape bederf die vervoermiddel, dit is baie winsgewender om die probleem self die hoof te bied.

Die tegnologie om 'n motor met 'n spuitbus te verf, hou voor- en nadele in. Die lys van voordele word aangebied deur die eenvoud van die prosedure, die afwesigheid van addisionele materiale en gereedskap, en die toepassing van 'n egalige laag.

Nadele: die gebrek aan gedetailleerde instruksies oor die blikkie, wat dikwels lei tot voorvalle, die twyfelagtige kwaliteit van die verf, probleme met seleksie.

Opleiding... Was u motor deeglik met skoonmaakmiddels om teleurstellende resultate te voorkom. Ontvet die oppervlaktes na droog, met 'n spesiale oplosmiddel en weefsel.
Uitskakeling van skade aan die liggaam... Maak die liggaamskade skoon en bedek die omgewing met 'n beskermende film of koerantpapier. Wanneer die onderlaag droog is, ontvet alles, plaas 'n laag stopverf op en skuur na 'n uur met skuurpapier. Ontvet die oppervlak voordat verf aangebring word.
Bespuiting... Skud die blikkie kragtig en toets verf op 'n toetsoppervlak om onverwagte effekte te voorkom. Dit word aanbeveel om verf van 30 cm af aan te bring. Die kamertemperatuur moet 20 grade wees.
Lae... Wend 'n onderlaag aan, dan nog 'n paar lae. Wag 15 minute voordat u die volgende een aanwend. Die grense van daaropvolgende lae moet uitbrei, en die droogtyd van die laaste laag is minstens 'n uur.
Vernis... Laastens, bedek die oppervlak met helder vernis. Die aanwendingsmetode is identies aan die verftegnologie. Onthou om die oorgangsone na elke laag te vervaag.

Probleme

Swak voorbereiding van die oppervlak, swak skoonmaak en vulling sal veroorsaak dat die laag mettertyd afskilfer. As gevolg hiervan sal die onderdeel oorgeverf moet word.
Die hoë viskositeit van die verf en die sterk druk van die spuitstof sal lei tot 'n ongelyke kleur van die oppervlak. Die fout kan reggestel word deur die oppervlak glad te maak en 'n ekstra laag aan te bring.
As u die verkeerde vuller kies, sal die behandelde oppervlak vervaag. Slegs die verwydering van die ou laag en die aanbring van 'n nuwe, sal so 'n gebrek uit die weg ruim.

Bestudeer die materiaal noukeurig, dit sal in die toekoms handig te pas kom. Nadat u die verftegnologie bemeester het, kan u die motorbak onafhanklik in 'n uitstekende toestand hou. As gevolg hiervan hoef u nie gereeld van motor te verwissel nie, en dit is die manier om geld te bespaar.

Hoe om 'n motor met vloeibare rubber te verf

Elke motorliefhebber wil hê dat sy motor perfek moet lyk. Die aanwending van 'n laag vloeibare rubber is 'n gewilde tegnologie om verfwerk te beskerm. Die instrument beskerm die liggaam teen meganiese en chemiese invloede, en danksy die verskeidenheid skakerings help dit om die kleur reg te stel.

Kom ons gesels oor die verf van 'n motor met vloeibare rubber in die motorhuis.

Terreinvoorbereiding... Maak die werkarea skoon. Organiseer die kamer op die beste temperatuur, wat 20 grade is. Verskille binne 5 grade is toelaatbaar.
Motorvoorbereiding... Was die motor deeglik en let op die onderdele wat geverf moet word. Die droog van die liggaam word aanbeveel met 'n haardroër of saamgeperste lug. Onthou, rubber pas nie goed op 'n nat oppervlak nie - as vog inkom, sal borrels verskyn.
Beskerming van ongeverfde onderdele... Sluit die dele wat nie geverf sal word nie - ruitveërs, vellings, verkoelingsrooster. As dit nie moontlik is om die onderdeel veilig te demonteer nie, bedek dit met foelie of papier.
Ontvet oppervlaktes... Gebruik isopropylalkohol. Sommige vakmanne gebruik antisilikoon. Ek raai u aan om hierdie instrument te laat vaar, aangesien verkeerde gebruik nie voordele inhou nie.
Verfvoorbereiding... Meng die verf met 'n menger of 'n boor met 'n spuitkop en dreineer uit individuele blikkies in 'n houer om die kwaliteit van die meng van die materiaal te beheer. As alles reg gedoen word, sal daar geen sediment aan die onderkant van die blikkies oorbly nie.
Die wette van fisika... Pigmente sak vinnig, so roer die verf met 'n stokkie voordat die spuitpistool weer gevul word. Begin dan dadelik werk.
Skildery... Spuit jou motor. Neem 'n kompressor en 'n verfpistool as u nie geld wil spandeer nie. Die spuitstuk moet 1,8 mm wees. Ek beveel nie aan om verf te bespaar nie.
Lug toevoer... Rig so uit dat klein druppeltjies vanaf 'n afstand van 30 cm op die oppervlak val. U sal hierdie resultaat bereik met 'n gemiddelde vlamhoek en 'n kompressordruk van 1 atmosfeer.
Aantal lae... Wend ten minste vyf dun lae vloeibare rubber aan om die beste resultate te behaal. Die deursigtigheid van elkeen is 50%. Deur dun lae te bedek, bereik u gladde en voorspelbare kleurveranderings wat nie oor dik lae gesê kan word nie.
Kleurkeuse... Die beste opsie is om in u eie kleur te verf. Maar vloeibare rubber help om kleur te verander, en die aantal lae word bepaal deur die gewenste resultaat. Kies nuwerwetse kleure en skakerings.
Liggaamsverf... Begin om die liggaam van die dak af te verf, maak eenvormige en dun lae. Droog elkeen vir 20 minute. Die opstel van 'n seslaaglaag sal tot twee uur duur. Maar sonder ervaring sal dit meer tyd neem.
Droog... Die laaste laag moet ongeveer 'n uur droog word, en verwyder dan die beskermende middels van die oppervlakke wat as deel van die voorbereidingswerk geplak is. Volledige droging van die verf duur 'n dag, alhoewel die laag binne enkele dae weer sterk sal word.

Na die korrekte uitvoering van die prosedure, sal die motor 'n duursame laag kry wat die liggaam betroubaar beskerm teen skade en blootstelling aan aggressiewe chemikalieë. Die motor het 'n fluweelagtige oppervlak en 'n indrukwekkende voorkoms.

Skildery in verkleurmannekleur

Kom ons praat oor verkleurmannetegnologie. Daar is meer motors van hierdie kleur in Europa, hoewel hulle in Rusland aangetref word. Hierdie skildery is duur en uiters moeilik. Die kompleksiteit van die ontwerp in die kleur van die verkleurmannetjie lê in die prys. Die meeste fondse word bestee aan die aankoop van materiaal.

Die verf is gebaseer op 'n kunsmatige pigment, waardeur die ligstrale gebreek word. Die pigmentdeeltjies lyk soos klein korreltjies wat in verskillende lae op mekaar gestapel is, soos 'n koek.

Lêers van deursigtige en deurskynende vorm gee 'n spekulêre effek wat ligstrale onder verskillende hoeke weerkaats. Die dikte van die metaaloksiedlaag bepaal watter golflengtes weerkaats of onderdruk word. As gevolg hiervan, afhang dit van die hoek van die persoon, verskillende skakerings van die spektrum.

Dit is moeilik om 'n motor met pigmentverf in 'n motorhuis te verf, die prys van een liter materiaal is honderde dollars en die toepassingstegniek vereis vaardigheid.

Om aan die verwagtinge te voldoen, het u 'n gereedgemaakte stel gereedskap nodig wat baie kos. Om 'n verkleurmannetjie-effek te skep, moet u drie lae maak: basis, basis en vernis. As 'n kleurkundige betrokke is by die keuse van materiaal, moet u besluit hoeveel lae u van plan is om aan te bring.

Dit word aanbeveel om die motor in 'n voorbereide werkarea met goeie beligting te verf. Halogene is geskik vir hierdie doel. Meng eers die matte rugkant wat vinnig droog word soos die onderlaag. Let op blootstelling en vermy vlekke. Wend die verkleurmannetjie na 10 minute aan.

Wend die tweede laag aan deur dit met 'n kort blootstelling oor die lyf te spuit. Daarna sit hulle nog 'n paar ekstra, wat elkeen vir 5 minute laat droog word. Dien laastens vernis toe.

Ek hoop dat u die materiaal interessant en nuttig vind, en die motor sal danksy die aanbevelings goed lyk.

Send